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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于经典汽车资讯的问题，于是小编就整理了1个相关介绍经典汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。汽车行业的前景怎么样？汽车行业的前景怎么样...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于经典汽车资讯的问题，于是小编就整理了1个相关介绍经典汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车行业的前景怎么样？

汽车行业的前景怎么样？

这个问题太大了，实在是不太好回答。为什么呢？因为汽车行业产业链条非常长，每个链条的特点都不一样。

不过任何一个产业或行业，都会有启动期，上升期，平稳期和衰退期。目前在国内来说，汽车产业虽谈不上衰退，但也算不了上升，勉强算个平稳期吧！从2018年中国汽车到2800多万销售级别，基本己经到了一个销量天花板了。

另外我再从产业分工角度分析一下整个行业现状，汽车从研发生产到消费者手中，大体经过三个阶段，生产厂→经销商→消费者，三个阶段大概率会发生如下变化化:

一、从生产端来说，产能马上会变得过剩，没有创新能力及过硬产品的企业，会举步维坚，一些多少年没有新车型的企业如夏利、铃木等，生存空间会被极大压缩；另外新能源车是汽车行业一个大的风向标，国产车吉利、比亚迪、上汽、北汽在新能源方面布局得较好，进囗的有特斯拉。但就目前来看，新能源能发展到什么程度，是否会全面取代燃油车，尚未可知！尚未可知！尚未可知！否则中国3亿多燃油车被替代，那是多么光明的一项前景？

另外说经销层面，也就是大家熟知的4S店，亏损率是38%，那是不是大部分盈利呢？不是。答案是少部分盈利，因为大部分是勉强持平。

车卖到消费者手中，又产生了汽车产业的最后一环:汽车后市场。外行看热闹，内行看门道，3亿多辆车，路上密密麻麻都是车，随便搞搞维维做做美容，都可以发大财呀！？事实这个行业真的是很苦B，可以说大部分是操着卖***的心，赚着卖***的钱！这话绝不夸张，看一看遍布大街小巷多如理发店的修理店，以及目光吊滞的店员和老板你就会相信了。另外提供一组数据:3.6亿辆车÷90万家修理厂=400辆车/每家店，每辆车一年平均只修一次车，这个工式说明每家店平均一天修一辆车，所赚不过2百块，负担得了人工，房租吗，还有其它费用呢？

总之，汽车行业或许还有很大的前途，还有可以把猪吹上天的风口，但，决不在当下！因为当下大部分从业人员都很苦B，也以此文与数千万汽车人共勉！

关于汽车行业发展前景不应限于某个地域，汽车作为一种陆地主要交通工具，在全国乃至于全世界都是不可能或缺的。所以，本世纪初许多车企就已开始了对传统的汽车驾驶方式发起了挑战，这就是人工智能用于汽车的自动驾驶。可以预计，本世纪未来10到20年人工智能无人驾驶汽车将取代传统人工驾驶汽车，实现下一步的汽车共享时代的到来。

一、共享汽车时代将淡化品牌意识，强化高安全与高智能制

共享汽车时代的汽车不再看“奔驰”、“宝马”、“法拉利”之类，那时的汽车与现在的“ofo”，“哈罗德”单车么有什么区别。汽车品牌意识随之淡化，私人汽车数量将会大幅下降，汽车的日常维护与停泊成本将向运营商转移。汽车制造商可能不再关心市场，而是由汽车运营商布局与主导市场，在一个地区投放多少汽车?如何运营赢利?如何维修管理都是运营商的核心业务，运营商可以直接向制造商按要求定制。

二、无人驾驶汽车将主导市场格局，其前景无限

当然，庞大的市场份额是为有足够技术储备和经济实力的制造商与新业态运营商准备的大礼包。正所谓，“机会总是垂青有准备的人”。因此，随之而来将催生新业态，如集约化维护保养业等，停泊业等，已购的私人车位将难于出手变现。

三、无人驾驶汽车正在前行的路上

以长安、大众、金龙等车企已经开始了道路测试，为下一步完善无人驾驶技术实用化提供重要场景技术信息支持，并且为社会响应和人们习惯开辟陪育温床，完善道路基础设施改建配套，最后催生出台适应新技术的交通法规落地。可以预期，快8～10年，慢15～20年可以达到80%的普及率。

美好的前景值得展望，无人驾驶汽正在前行的路上，离我们每个人已经不再遥远。

提到中国汽车，很多人的想法是，国产的汽车不怎么好，反正和国外的相比，是差远了。确实，这话肯定是没有错的。但是差在哪里，我觉得有必要在这里解释一下。

首先是我们国家没有经历过工业革命，其他西方国家在工业革命的时候，我们国家是什么样的状态，我想这里就不用多说了。因为没有经历过工业革命，我们的基础是非常的薄弱的。也就导致了在很多的工艺方面没法和西方那些国家相比。

其次很多人说我们国家造不出发动机、圆珠笔芯等。对于这个说法，肯定是不对的。以我们国家现在的能力，造什么都是可以的，不过是成本的问题而已。比如外国造一个圆珠笔芯，***设它的成本是1块钱，而我们国家造出来成本是3块钱，工艺还不如国外的好。而且圆珠笔芯是大量的消耗的，成本太高肯定是不行的。那你如果是工厂的老板，你会选择哪个呢？

对于汽车的发动机、变速箱等，我们不是造不出来，而是造出来后成本会增加很多，那车出来以后，价格肯定会提高很多，要是没有人买，那不是白做了。有句话是这么说的，有技术不一定有市场。最终的决定还是消费者肯为你这个买单。同样的产品，别人的比你价钱便宜，性能还好，你是消费者你会选择哪个。

而且现在国家对于新能源汽车的各项补贴也是很多，为的就是要发展我们自己的汽车，把我们国产的汽车推销到国外去，但这其中的路不是那么容易走的。

改革开发到现在40年了，我们老一辈的汽车人物对于我们中国汽车更是寄予了厚望，他们一辈子的努力才换来了今天中国汽车的成就，其中的一汽、吉利、奇瑞等，可以说是在非常困难的条件下艰难前行的，没有他们这一批人的努力，真的很难想象我们的生活离汽车还有多远。（具体了解可以观看CCTV2的《对话》改革开放40年，致敬中国汽车人物盛典）

除了传统行业以外，我们的互联网公司造车也是在入局汽车行业，大力发展我们国家的新能源汽车，代表的企业有蔚来、小鹏、车和家等互联网公司。以前我们更多的是和国外公司进行合资，但关键的核心技术却还是掌握在别人手里，想不受制于人，还是得自己研究啊。

根据许多相关数据的表明，我国的汽车产销量全球领先，但这不代表我们的汽车得到了别人的认可，真正做到百分百的自主研发估计还是非常的少。就好比我们以前是制造业大国，什么基本的生活必需品都是由我们加工的，而现在为什么越来越多的外资要离开中国，不仅是人力成本上升的问题，更是我们明白了，再一味的搞制造业已经不行了，必须得转型，往质量方面走。

所以我觉得我们的汽车也是这样，它需要经历过这样的一个阶段。从之前的制造、代工，到以质量、品质为目标的转变。而且伴随着人工智能、无人驾驶的技术迅速发展，还有我们电动汽车的电池，全球十大电池厂商有7家是我们国内的，所以我们相信未来的汽车行业会有一个更光明的未来，它的发展将会引领世界智能汽车的发展。

到此，以上就是小编对于经典汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于经典汽车资讯的1点解答对大家有用。